Être mobile
Vécus du temps et usages des modes de transport à Bruxelles
Bertrand Montulet, Michel Hubert, Philippe Huynen
Depuis la grande enquête sur la mobilité quotidienne des Belges (MOBEL), réalisée en 1999 par le Groupe de recherche sur les transports (GRT) de Namur, on sait que, dans l'ensemble des pratiques de mobilité, les déplacements pour raisons professionnelles ne sont plus dominants aujourd'hui, tant au niveau de leur nombre que des kilomètres parcourus. Les déplacements de loisirs, ceux pour les courses, ou ceux consacrés aux sociabilités familiales et amicales occupent dorénavant une place prépondérante, même si les déplacements professionnels continuent à être structurants pour bon nombre de personnes et qu'ils se manifestent de manière particulièrement visible aux heures de pointe. Ce constat, ajouté à celui relatif à la diversification des formes d'emploi et des temps de travail (travail à temps partiel, horaires flexibles, travail à domicile...), a des conséquences concrètes directement observables, particulièrement à Bruxelles : allongement des heures de pointe, multiplication des déplacements en journée notamment sur le temps de midi, usage intensif des moyens de transport le samedi, augmentation de près de 50% du nombre de voyageurs transportés par la STIB au cours des cinq dernières années, etc. C'est dans ce contexte que la recherche présentée dans ce livre prend toute sa pertinence : elle vise à appréhender les multiples vécus du temps et de l'espace, et les usages des modes de transport qui en découlent avec, en toile de fond, la question de la synchronisation des temporalités urbaines.
Cette recherche, financée par la Région de Bruxelles-Capitale dans le cadre du programme Prospective Research for Brussels, se focalise sur la mobilité à Bruxelles, qu'elle soit le fait des Bruxellois (qui prennent à leur charge plus de 70% des déplacements dans la Région) ou des non-Bruxellois, mais ses enseignements peuvent interroger d'autres contextes et ses apports méthodologiques être transposés à d'autres études.
TABLE DES MATIÈRES
Introduction générale
Partie I : Éléments de contextualisation
Chapitre 1 : Aperçu quantitatif des déplacements et temporalités à Bruxelles à partir des données existantes
Introduction
1.1. Précisions méthodologiques et terminologiques
1.2. Les déplacements
1.3. Les modes de transport
1.4. Les distances parcourues
1.5. Les motivations des déplacements
1.6. La distribution horaire des déplacements
Partie II : Attitudes temporelles, perceptions spatiales et mobilités
Chapitre 2 : Approche compréhensive des temporalités des mobilités
Introduction
2.1. Le cadre d'analyse
2.2. Les temporalités génériques de l'acteur
2.3. Les rapports à l'espace
2.4. Mise en perspective des typologies qualitatives, temporelles et spatiales
2.5. Typologies et usages des modes de transport
2.6. Évaluation comparative des caractéristiques temporelles et spatiales de chaque mode de transport
Chapitre 3 : Une enquête « temps et mobilité »
Introduction
3.1. Méthode, population étudiée et caractéristiques de l'échantillon
3.2. Pratiques de déplacement et perceptions des modes de transport
3.3. Analyse factorielle des attitudes temporelles
3.4. Analyse typologique des attitudes temporelles
Partie III : Quelques enseignements complémentaires
Chapitre 4 : Se déplacer avec ses enfants, faire ses courses, voir ses amis :des activités complexes
Introduction
4.1. Enfants et déplacements
4.2. Consommation et déplacements
4.3. Relations amicales et déplacements
Conclusion générale
Bibliographie
réf : TR.53 - 2007 (224 pages) ; ISBN : 978-2-8028-0180-1. ; 40 €
